也曾的宏伟蓝图，如今变成了一派临时泊车场？39亿元的潜入投资，两栋223米高的双子塔，本该成为青岛环湾的巅峰地标，如今却堕入“停工—限高—找合营”的怪圈。究竟是城市算计的转移？如故拓荒商缺钱、另有隐情？更进攻的是，这个技俩，究竟还能不成建了？

▲绿地外洋滩二期地块，也曾变成泊车场

1、

从环湾地标，到临时泊车场

提及青岛绿地外洋滩，好多东说念主第一反馈是：那不是抖擞滨海城的大手笔吗？还记顺应初青岛绿地外洋滩的宣传：“青岛后海的封面之作”、“抖擞滨海城的制高点”、“青岛新地标”……算计时吹得言三语四，试验却狠狠打脸。

▲绿地外洋滩近况，一期的2栋楼也曾录用

早在2014年，绿地就信心满满地科罚了算计，基坑都挖好了，眼瞅着要腾飞。可没多久，技俩就卡住了，原因很不祥——限高。青岛有个老牌的沧口机场，净空条目死死压着这片区域的高度。2018年绿地外洋滩技俩重启，分了一期二期，先把100米以下的T1、T4部分科罚，至于那两栋200多米的双子塔T2、T3，只可等限高松捆。其后算计还升级了，2019年把高度从209米调到223米，趁机加了个星级旅店，贪心不小。

▲绿地外洋滩算计俯瞰图

绿地外洋滩一期的两栋100米塔楼，协议商定2022年9月30日录用，在屡次宽限之后，终于在客岁3月底录用。然则二期的双子塔却迟迟莫得动工，以致被变调成了临时泊车场。业主这么吐槽：一期交房拖了又拖，二期径直变泊车场，绿地这是玩“建筑盲盒”呢？

2、

限高卡脖子，沧口机场的“隐形封印”？

证实市北区政府的最新回复，这个技俩之是以停滞，主要有两个原因：

净空限高问题——机场限高成了双子塔无法缔造的最大防碍；如若沧口机场搬迁，限高问题就能解决吗？

绿地找不到合营单元——房地产行业参加隆冬，绿地控股泥菩萨过江，找投资方也成了可贵。

▲绿地外洋滩总平面图

官方说法里，“净空限高”是导致二期停滞的主要原因，锋芒直指沧口机场。但问题来了：算计时不知说念有限高？ 沧口机场早已存在，为何绿地外洋滩算计之初非要硬刚200多米？

当今环球最宥恕的当然是——沧口机场到底什么本事搬？搬了之后，这个技俩就能动工了吗？咱们先望望时辰表：

沧口机场搬迁的讯息喊了好多年，2019年就有东说念主说“倒计时开动了”，但机场搬迁需要波及多个方面，不是思搬就能搬的，过程慢得像乌龟爬。即便搬迁完成，也不虞味着限高就会都备拆除，因为净空照顾还受空域算计影响。换句话说，就算沧口机场搬了，也不成保证绿地外洋滩二期、223米高的双子塔一定能按原目标建成。

3、

绿地还能撑住吗？卖车能填房地产的坑？

除了限高问题，绿地外洋滩二期的最大逆境，只怕如故资金问题。绿地集团最近的日子并不好过，以致开动干起了卖车的新业务。是的，你没看错，一个房地产拓荒商，开动卖新动力汽车了！绿地的公告流露，他们目标翌日三年卖出10万辆新动力汽车，销售额破百亿元。但问题是：房地产卖不出去，转行卖车能收成吗？恒大汽车的前车之鉴还不够惨烈吗？卖车的钱，能填补房地产的巨坑吗？

▲绿地目标翌日三年，卖出10万辆新动力汽车

对绿地来说，最试验的问题是，他们不仅在青岛的技俩堕入停滞，在世界各地也濒临宽限录用、债务压力等逆境。换句话说，绿地此刻最思作念的，只怕不是连续大手笔投资，而是思方设法“断臂求生”，迅速找到买单的合营伙伴，以致径直放胆这个技俩。那么问题来了，谁满足接盘？

▲抖擞滨海城“绿地中心”的标记已被抠掉

4、

绿地外洋滩二期，到底有莫得戏？

▲绿地外洋滩前期算计遵守图

绿地外洋滩二期翌日的可能性简略有以下几种：

1、连续恭候机场搬迁，拆除限高后再启动缔造。但机场搬迁时辰不决，战术是否松捆仍是未知数。

2、绿地找到合营伙伴，聚会拓荒或径直转手卖地。但刻下房地产商场低迷，满足接办的企业，推测不好找。

3、绝对烂尾，连续用作临时泊车场，翌日另作他用。一朝房地产行业连续下行，拓荒商资金断裂，这种可能性并不低。

▲绿地外洋滩二期地块近况

岂论如何，绿地外洋滩二期的翌日都充满不笃定性，楼没盖起来，拓荒商绿地却跑去卖车自救了。从一个被录用厚望的环湾双子塔，到如今的“停工待定”+“临时泊车场”，这中间不仅是城市算计的变迁，更折射出了房地产行业的近况。抖擞滨海城这双子塔，会是青岛的又一个烂尾技俩吗？